DAHON Route カスタマイズ #08 タイヤを取り付けて足回りを仕上げる

新しいホイールを無事に組み終えたことで、気が抜けたようにホッとしております。季節の移ろいは早いもので、もうすぐ梅雨のはじまり。降り出す前に乗るためにも、ここは先を急がなくてはッ！

ということでさっそく、完成したホイールにタイヤとチューブを取り付けます。でもその前に忘れちゃいけないリムテープです。

リムテープの取り付け

今回使ったワインマン製のリム。よく観察すると、スポーク穴とバルブ穴のほかに謎の小穴が10個ほど開いています。なんでしょうかこれ？

何を気にしてるのかといえば、この穴がパンクの原因になったりしないのかな？ということ。

リムテープを選ぶ際に、これまで幅にはあまり気を使ってきませんでした。大きくズレなければいいんでしょ？ぐらいの感じ。しかしこのリムの場合、謎の穴までも完全に塞いでしまわないと、そこが原因でパンクしてしまうのではないかと思ったのです。

この手のことはとにかく聞いてみるのが一番。メールしましたよKHS JAPANさんに。すぐに丁寧なご返事をいただきました。ありがとうございます。

いわく、その穴はタイヤビードで隠れるのでパンクの原因となる心配はない、リムテープは21mm幅で高圧対応のものを使ってほしい、とのことでした。

なるほど、謎の穴についてはこれでひと安心。あとはリムテープの用意です。

ところが21mm幅のリムテープ/リムフラップって、探してみると案外少ないんですよね。ましてや406用ときてはレアアイテム級です。KHSで扱っているようなんですが、それを売っているお店が見当たりません。

もう一度KHSさんに聞いてみようかなと思いつつネットを徘徊していたところ、とある製品を見てピンと来ました。22mm幅のものでも使えるんじゃない？ コットン素材のテープなら。

というわけで買ってみました。Zefal コットンリムテープ 22mm幅です。700C用ですが、巻いていくタイプなので、余った部分は切って対処することにします。

巻き始めてみると、やはり適正幅より少し広いぶん、いまひとつ収まりが良くありません。なるべくサイドにかぶらないよう注意しながら、ぴったりと貼り付けていきます。

どうにか巻き終わりました。ビードの邪魔になるほどにはハミ出していないようです。謎の小穴もこれで完全に覆うことができました。

タイヤとインナーチューブの取り付け

下準備ができたので、タイヤとチューブを取り付けます。タイヤはSchwalbe Marathon Racer 20"x1.50をチョイス。このタイヤ、実はYEAH号のために買い置きしておいたもの。まだ使っていなかったこれをルートに回します。

重さは430gと417gでした。マラソンレーサーってこんなに重かったの？！ ちょっと意外ですね。勝手に380gぐらいだと思ってました。KWESTとの重量差に期待してたんですけど、大差なくなってしまいました。ワイヤービード版だからでしょうかね。

それでもノーマルのマラソンと比べれば軽量です。トレッドの厚みが全然違いますね。

ついでにKWESTとも比べてみました。「KWESTは転がらない」と言われる理由が分かるような気がします。

チューブは同じくSchwalbe製の6SVを使います。ひとつは未使用、もうひとつは使い古しです。バルブ口は仏式。リムのバルブ穴が仏式サイズということもあり、一も二もなくこの選択となった次第です。

さっそく取り付けます。まず片側のタイヤビードをリムにはめます。通常、タイヤには指定の回転方向があります。マラソンレーサーにも方向を示すマークが付いています。タイヤによってはない場合もあります。そのときはトレッドの形（水はけの方向）で判断します。

片側をはめたら、バルブ口を先頭にしてチューブ全体を中に入れていきます。チューブにはあらかじめ少量の空気を入れて、少し膨らませておくとやりやすいですね。

チューブを入れたらもう片方のビードをはめていきます。バルブの反対側からバルブに向かって落としていき、最後にバルブを少し押し込みながらビードをはめます。

この取り付け作業がものすごく簡単でした。タイヤとリムの相性が良くないと、指が腫れ上がるほど苦労する場合もありますが、今回の組み合わせはまさに極楽。最後はちょっと押しただけでスッと入りました。