DAHON Route カスタム ホイール関連

DAHON Route カスタマイズ #03 新ホイールセットの構想を練る

ぽんたです。今回から数回にわたって、カスタムのなかでも大物中の大物、ホイールセットの調達に挑みます。

まず最初に、情報の整理も兼ねて要件と希望を書き出してみました。

ルート（2013）に取り付けるための条件

• ホイールサイズETRTO406
• リムブレーキ対応
• 前輪オーバーロックナット寸法74mm
• 後輪オーバーロックナット寸法126mm

ぽんたの希望

• 8速以上対応
• カセットスプロケット
• 軽量かつ高性能
• なるべく安価

これらすべてを満たすホイールセットは果たして存在するのでしょうか？ 完組ホイール、ショップ組ホイール、手組ホイール、それぞれの可能性を考えてみます。

• 完組ホイールの場合
  ルート（2013）にポン付けできる完組はないと見て良いと思います。フロントの74mmはともかく、リアの126mmという要求が完組には難しい。126mmは基本的に7速までの幅なのです。「130mmのものを強引に入れれば良いのでは？」と思うかもしれませんが、それは鉄製ロードフレームなどでの話。チェーンステイを省略し、ぶっといアルミの2本脚で支えるルートのようなフレームではやらないほうが賢明です。実際に手元のロード用ハブで試してみましたが、取り付け自体は可能だったものの、度を越えた無理を感じました。

• ショップ組ホイールの場合
  ショップに手組をオーダーすることで、ルートに合うホイールを組んでもらうことが可能です。しかしそれにはまず信頼できるショップを探す必要があります。同時にある程度の出費も覚悟しなくてはなりません。ルートをもう一台買えるほどの金額になる可能性も。

• 手組ホイールの場合
  自由度の高さなら手組みにかなうものはありません。リア126mmで10速なんてことも思いのまま。反面、専用工具を用意する必要があったり、作業にとっつきにくい部分もあります。費用は選択するパーツや工具によってピンキリです。

以上のようなことからルート（2013）の場合、完組ホイールの導入は難しいことがわかります。そうなると残る選択肢は、「ショップに依頼かそれとも手組みか」ということになりますが……。

今回は手組ホイールでいくことにしました。なんだかんだ言っても、やっぱり自分でやったほうが面白いんですよね。結果あまり良い物にならなくとも、まあそれはそれでOKということで。

そうと決まればさっそく準備開始です。ハブの調達や組み替え、スポーク長の計算と注文などなど、やらなければいけないことが山盛り！ と言うわけで次回に続きます。